經(jīng)典福克斯用什么悅動(dòng)前減震器的技術(shù)狀況

經(jīng)典福克斯用什么悅動(dòng)前減震器的技術(shù)狀況

1：減震器以及配件組成的預(yù)應(yīng)力成孔系統(tǒng)，應(yīng)滿(mǎn)足后張預(yù)應(yīng)力灌漿的需要;管和管之間除熱焊連接外，還可提供專(zhuān)用的密封連接裝置;整個(gè)成孔系統(tǒng)配備有排氣、排水、排漿管，能滿(mǎn)足壓力灌漿或真空輔助灌漿的需要。
2：減震器，材料性能符合CJ/T3078的規(guī)定。
3：減震器一般為黑色，內(nèi)外壁不允許有融體破裂、硬塊、嚴(yán)重氣泡等缺陷，為達(dá)到較小的摩阻系數(shù)和環(huán)剛度減震器應(yīng)是間隔圓環(huán)波形的管材。
4：減震器配備有能與預(yù)應(yīng)力錨具可靠連接的密封裝置。
5：減震器的內(nèi)截面面積至少為預(yù)應(yīng)力筋的2.5~3倍。
6：減震器的摩阻系數(shù)u為0.10~0.14，k取0.0008~0.0015。
7：減震器具有足夠的柔韌性和抗摩性，以便于曲線布置和防止穿束、張拉孔道破裂，其定位鋼筋的間距建議不要大于0.8米，最小彎曲半徑0.9—1.5米。