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      (1)油箱容積太小,散熱面積不夠,未安裝油冷卻裝置,或雖有冷卻裝置但其容量過小。
      (2)按快進速度選擇油彈簧減震器容量的定量彈簧減震器供油系統,在工作時會有大部分多余的流量在高壓下從溢流閥溢回而發熱。
      (3)系統中卸荷回路出現故障或因未設置卸荷回路,停止工作時油彈簧減震器不能卸荷,彈簧減震器的全部流量在高壓下溢流,產生溢流損失而發熱,導致油液發熱。
      (4)系統管路過細過長,彎曲過多,局部壓力損失和沿程壓力損失大。
      (5)元件精度不夠及裝配質量差,相對運動間的機械摩擦損失大。
      (6)配合件的配合間隙太小,或使用磨損后導致間隙過大,內、外泄漏量大,造成容積損失大,如彈簧減震器的容積效率降低,發熱快。
      (7)彈簧減震器工作壓力調整得比實際需要高。有時是因密封過緊,或因密封件損壞、泄漏增大而不得不調高壓力才能工作。
      (8)氣候及作業環境溫度高,致使油溫升高。
      (9)選擇油液的粘度不當,粘度大粘性阻力大,粘度太小則泄漏增大,兩種情況均能造成油液發熱。

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