如何判斷減震器的好壞？
減震器減振性能的好壞，要通過(guò)減振試驗(yàn)來(lái)鑒定。減振試驗(yàn)通常只在新設(shè)計(jì)試制減振器時(shí)才進(jìn)行，而成批生產(chǎn)后就不必對(duì)減振器逐個(gè)地進(jìn)行試驗(yàn);只需進(jìn)行定型試驗(yàn)即可。但對(duì)于特別重要的減振器，或必須在減振試驗(yàn)中進(jìn)行調(diào)節(jié)才能達(dá)到技術(shù)要求的減振器，則要逐個(gè)作試驗(yàn)。減振試驗(yàn)較好在整機(jī)上進(jìn)行，這樣試驗(yàn)條件就是實(shí)際工作條件;減振試驗(yàn)也可以在專門(mén)的減振試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行，即模擬實(shí)際工作條件，人為地制造振源，比較沒(méi)有減振器時(shí)和裝上減振器以后的差別，以評(píng)定減振器的優(yōu)劣。
減震器活塞桿的耐磨性和可靠性一直影響著減震器的性能和使用壽命，現(xiàn)有技術(shù)減震器活塞桿通常采用熱處理或鍍鉻的方式使活塞桿獲得一層表面基體層，由這層基體層來(lái)實(shí)現(xiàn)抗磨功能。但是，無(wú)論從基體層的材料方面來(lái)考慮，還是從基體層的加工工藝等方面來(lái)考慮，其抗磨性和使用壽命都遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)有減震器高性能的要求。金屬減震器另外，由于活塞桿本體為實(shí)心，因此制造活塞桿本體的材料用量就會(huì)相對(duì)比較多，即制造成本會(huì)比較高；而且根據(jù)物理特性可知，活塞桿本身重量越重即質(zhì)量越大，其產(chǎn)生的慣性就會(huì)越大，慣性越大會(huì)使活塞桿與減震器上的油封之間的摩擦次數(shù)更加頻繁，從而大大縮短活塞桿的使用壽命。
