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      空氣彈簧減震器承受載荷變化,系統(tǒng)固有頻率大致不變,因此具有變剛度特性,所以在隔振裝置設(shè)計時不必過重考慮設(shè)備重心
      承載能力大,自身重量較輕汽車空氣式減震器稱為緩沖器,它通過一種稱為阻尼的過程來控制不希望發(fā)生的彈簧運動
      減振器通過將懸架運動的動能轉(zhuǎn)換為可通過液壓油耗散的熱能,來放緩和減弱振動性運動的大小
      要了解其工作原理,看看減振器內(nèi)部的結(jié)構(gòu)和功能

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